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喷流通风系统在汽车库中的应用--制冷空调采暖通风洁净净化自控商务服务网站
喷流通风系统在汽车库中的应用
  • http://www.rhvacnet.com
  • 2009/1/8 8
  • 浏览 3934 次
  • 摘  要 喷流诱导通风系统越来越多地被应用在汽车库通风中,介绍了该系统的基本原理、特性和设计中应注意的问题。

    关键词 汽车库 诱导通风系统 特性 设计

      随着汽车工业的飞速发展,新建汽车库(多为高层建筑地下汽车库) 大量涌现。汽车库内如通风设计不良,容易聚集油气而引起火灾或爆炸,汽车尾气中的CO 等废气也会影响库内人员的身体健康。故《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067 —97 ) 中规定排风量按6 h - 1计算。传统的排风系统设计要求上排1/ 3 排风量,下排2/ 3排风量。下排风的主要目的是排除含铅汽油产生的密度较空气大的含铅气体。但随着汽车禁止使
    用含铅汽油法规的实施,再加上汽车库层高一般较小,汽车运动产生的扰动使车库内有害气体分层的可能性很小,下排风已经失去意义。另外,传统系统的管道都是固定的,容易造成某些区域空气流动不佳,形成死角,影响汽车库内空气的品质。在这种情况下,出现了汽车库诱导通风系统,并因其具有独特的优势而在许多国家迅速发展起来。

    1  喷流诱导系统的基本原理

        该系统的原理是动量守恒定律和高速喷流的动力学扰动特性。高速喷流自喷口射出后,诱导周围静止空气,使射流边界上的空气不断地被卷入射流,射流的范围和流量不断地随射程的增加而增加,射流的速度逐渐减小。依据此原理,由送风机送进车库的空气被诱导到第二个喷流诱导风机,接着到第三个喷流诱导风机,依次下去,最后被排风机排至室外。

    2  喷流诱导系统的主要设备

        该系统的主要设备有送风机、喷流诱导器、排风机。

    3  喷流诱导系统的特性及优势

    3. 1  降低成本,节省空间。喷流诱导系统与传统通风系统相比,省去了大断面风道,诱导器可以吊装于梁之间,故层高可降低约400 mm ,可节约大量土建投资,车库的设备投资(含施工) 较传统通风系统节约30 %以上。

    3. 2  安装简捷,调节方便。不需大型风管,施工简单,安装方便灵活,而且可以根据使用情况分期安装。喷嘴射流方向可随意调整。

    3. 3  维护方便。喷流诱导器设有检修门,过滤网清洗方便,风机检修维护简便。

    3. 4  换气质量高。诱导气体完全流通,不会产生死角,可有效降低车库内废气浓度,避免废气的累积,有利于提高空气品质。

    3. 5  高效节能。由于该系统利用物理特性诱导空气,故能节省电力,降低运行成本。

    4  设计中应注意的问题

    4. 1  送排风机最好设于防火分区两端。车库直接通向室外的汽车出入口所在的防火分区内可不设送风机。

    4. 2  排烟管道不兼作排风使用。排烟管内风速最高可达20 m/ s ,风道断面尺寸大幅减小,更利于管道布置。为了满足排烟口间距不大于30 m 的要求,应尽量使管道靠墙布置。排烟风机可选用双速风机,在接近排烟风机处设置排风口,平时排风口开启,排烟口关闭,排烟风机低速运转,进行车库排风;火灾时排风口联动关闭,排烟口同时开启,排烟风机高速运转进行排烟。火灾时喷流诱导器与排风口应联动关闭,因为该设备火灾时运行不仅容易引起电器起火,还会影响烟气聚集到屋顶,大大降低了排烟口的排烟效果,同时阻挡车库内人员的逃生视线,引起库内人员窒息甚至死亡。

    4. 3  据经验知,一台喷流诱导器可覆盖面积达100~250 m2 ,当车库内面积较小且隔墙等障碍物较少时取上限值,反之取下限值。

    4. 4  实践和理论证明,当喷流中心速度约达1 m/ s时实行诱导接力较合适。一般情况下,当诱导器三个喷嘴之间的夹角为15°(见图1) 且出风速度为15~20 m/ s 时,喷流中心速度达1 m/ s 时的喷射距离可达10 m。一般机组的风量为700 ~ 813 m3/ h 左右,喷射距离达10 m的机组风量可达20 000 m3/ h左右。

    4. 5  喷流诱导器射流轴心速度可用v x / v0 =0. 37/ x 计算,其中v x 为射程x 处射流轴心速度,m/ s ; v0 为喷嘴出口处射流轴心速度,m/ s ; x 为射程,m。诱导风量可用Qx / Q0 = x/ 0. 37计算,其中Qx 为射程x 处射流诱导风量,m3/ h ; Q0 为喷嘴出口风量,m3/ h 。

    4. 6  布置诱导机组时,应根据气流从进风口到出风口流动通畅的原则进行。以喷嘴向下倾斜的角度A 为例,喷嘴至地面的高度H = 215 m 时, A =0°; H = 2. 5~3. 0 m 时, A = 15°; H = 3. 0~4. 0 m时, A = 20°; H = 4. 0~4. 5 m 时, A = 30°。

    4. 7  诱导机组可用膨胀螺栓吊装于楼板下。机组回风口与梁、墙等障碍物的距离应不小于500 mm ,喷嘴出风口前方应无遮挡物,机组底部可与梁或管线底部平齐。每台机组边缘处一般应预留220 V/50 Hz 的单相电源接线口。

    4. 8  由于该系统混合效果较好,所以CO 的最高浓度在排风机吸入口处,可以将CO 探测器安装在靠近排风机吸入口的地方,通过自动控制送排风机的导流片或变频器来改变风量,这样更利于节能。

    4. 9  一般情况下,诱导机组行与行之间的距离应保持在10 m 之内。由于诱导机组布置的灵活性很大,其布置的合理与否将直接影响车库的通风效果,这就要求设计人员根据具体情况综合考虑,合理布置。

    参考文献

    1  孙一坚,主编. 简明通风设计手册. 北京:中国建筑工业出版社,1998
    2  杨昌智,刘光大,李念平,主编. 暖通空调工程设计方法与系统分析. 北京:中国建筑工业出版社,2001




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