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太阳园小区地下车库喷流诱导通风系统的经济性分析--制冷空调采暖通风洁净净化自控商务服务网站
太阳园小区地下车库喷流诱导通风系统的经济性分析
  • http://www.rhvacnet.com
  • 2009/1/8 9
  • 浏览 7943 次
  • 摘 要:近年来喷流诱导通风系统在地下车库通风设计中得到应用。实践证明该系统空气净化效果好、造价低、运行耗电少,多方面优于传统风管通风系统。本文结合大型地下车库工程设计实例,从经济性角度对喷流诱导通风系统和风管通风系统进行分析比较。

    关键词:喷流诱导通风;气流组织;经济分析

    0  引言

      喷流诱导通风系统因其空气净化效果好、造价低、运行耗电少,在日本、欧美的地下车库得到广泛应用,尤其在日本的地下车库中应用率达到80 %以上。我国近几年开始应用,在一些工程项目中已经显示出各方面的优势。

        地下车库整体空间的有害气体稀释与排放效果宏观上取决于送排风机的风量。但是送排风机之间的气流是随空间结构自然形成的,会留有各种空气滞留区,有害气体在滞留区聚集会增加整体空间有害气体平均含量。

        地下车库喷流诱导通风系统由送风风机、排风风机、排烟风机和若干喷流诱导风机组成。其中喷流诱导风机是核心设备。喷流诱导风机外形为矩形箱体,在前方和两侧设有气流喷嘴,运行时喷嘴中喷射出气流,喷射气流诱导周围空气运动。喷流诱导器前方喷嘴有效气流作用距离十余米,用于组织气流。两侧喷嘴作用宽度约二十余米,用于消除空气滞留死角。诱导通风系统的主要作用是在送排风机之间形成的主导气流的基础上按照需要组织气流方向、消除空气滞留空间、搅动空气使有害气体随气流向排风口流动、提高稀释排放有害气体的效果。

        在大钟寺地下车库工程通风排烟系统设计中,为了选择通风效果好,而且一次投资少、运行费用低的通风方式,对喷流诱导通风系统和传统的风管通风系统做了经济性比较。并且在设计中对如何充分发挥喷流诱导通风系统经济性优势做了探索。

    1  工程概况与设计特点

    1.1  工程概况

    工程名称:北京太阳园小区地下车库
    车库形式:地下二层(顶板埋深3 米)
    车库面积:12 万平方米
    占地面积:6 万平方米。

    1.2  设计要点

        该车库共划分三十个防火分区(每层十五个) 。图1 是地下一层总平面及防火分区划分平面图。每个防火分区设置一个排风竖井和一个送风竖井,另外单独设置两个排烟竖井(两个排烟分区) 。竖井通到地面上,出口用地面上绿地中的装饰物遮挡。每个送排风竖井各设两台送风机或排风机,每个排烟竖井设一台排烟风机。排烟时由送风竖井补风,排烟竖井排烟。

    1.3  降低造价及运行费用措施

    1.3.1  降低层高

        采用风管通风方式设计层高一般为3. 6 米(净高2. 2 米,梁高0. 7 米,风管厚度至少0. 5 ~0. 6米) 。采用喷流诱导通风方式,由于喷流诱导风机不单独占用层高,每层层高比采用风管送排风的设计降低0. 5 米。北京太阳园小区地下车库现层高为3. 1 米,地下建筑总高度降低1 米。

    1.3.2  合理布置排烟竖井位置

        本工程地面上是绿地、建筑小品、中小学校及操场等,竖井位置选择余地不大。由于喷流诱导通风方式需要设置独立的排烟系统,合理选择排烟竖井位置可以减少排烟风管长度,降低造价,同时必须考虑与地面环境协调。设计中每个防火分区划分为两个排烟分区,每个排烟分区约2000 平方米。排烟竖井尽量布置在排烟分区中央部位,使排烟风管长度减至最短。个别竖井位置与地面环境矛盾时,适当增加排烟点。

    1.3.3  排风风机与排烟风机

        喷流诱导通风系统的送风风机和排风风机不需要克服风管阻力,可以采用低风压风机,降低运行耗电量。设置排风风机与排烟风机,可以使低风压排风风机在日常运行中节省大量用电。

    2  经济性比较

    2.1  土建工程费用比较

        采用喷流诱导通风系统和风管通风系统相比,由于层高降低,地下工程高度降低1 米,节省了土建工程费用。

    2.1.1  减少地下工程开挖费

        该工程占地面积60000 平方米,层高降低1 米,减少地下土方工程量:

    60000 ×1 = 60000 立方米

        地下工程开挖费:45 元/ 立方米

        管理费及其它取费按30 %计算: 45 ×1. 3 =58. 5元/ 立方米

        节省: 58. 5 × 60000 = 3 ,510 ,000 元= 351万元

    2.1.2  减少混凝土墙体、柱体工程费将60000 平米面积简化为200 ×300 米

        墙体: 共计2400 米长,按0. 3 米厚计

        柱体: 共约900 个柱,按0. 6 ×0. 6 计

        两层共减少高度1 米,减少总体积: (2400 ×0. 3 + 0. 6 ×0. 6 ×900) ×1 = 1044 立方米

        混凝土浇筑工程费: 240 元/ 立方米

        管理费及其它取费按30 %计算: 240 ×1. 3 =312 元/ 立方米

        混凝土浇筑工程总费用减少: 312 ×1044≈32. 6 万元

    2.2  通风系统造价比较

        以平面形状比较规整的第6 防火分区为例,对风管送排风系统和喷流诱导风机加排烟风管系统的造价进行比较。

        (两种系统中送排风机、排烟风机的总价值差别不大,不在此进行计算。)

    2.2.1  风管送排风系统造价估算

        送排风管布置示意如图2 所示。

      第6 防火分区送排风管表面积估算见下表。

      忽略各防火分区形状和面积差别,30 个防火分区均以第6 分区为基准估算。送排风管造价:

        全车库送排风管总表面积:1173 ×30 = 35 ,190平方米

        按风管制安费160 元/ 平方米计算: 160 ×35190 = 5 ,630 ,400 元

    2.2.2  喷流诱导通风系统造价估算喷流诱导风机造价:每台3500 元,全车库共用465 台,共计1 ,627 ,500 元。

        排烟风管造价计算: ( 图3 为第6 防火分区喷流诱导风机和排烟风管布置图。)


      忽略各防火分区形状和面积差别,30 个防火分区均以第6 分区为基准估算;全车库排烟风管总面积:66 ×30 = 1 ,980 平方米;

        全车库排烟风管总造价:160 ×1980 = 316 ,800元;

        采用喷流诱导风机通风/ 排烟系统的总造价:(诱导风机+ 排烟风管)

        1 ,627 ,500 + 316 ,800 = 1 ,944 ,300 元。

    2.2.3  两种系统造价比较

        喷流诱导通风系统与传统风管造价比较:

        1 ,944 ,300 / 5 ,630 ,400 = 35 %;

        节省造价:5 ,630 ,400 - 1 ,944 ,300 = 3 ,686 ,100元;

        本工程中喷流诱导通风系统造价仅为风管系统造价的35 %。

    2.3  运行耗电量比较

        喷流诱导通风系统的送风风机和排风风机不需要克服风管阻力,可以选用低风压风机,运行中节省用电,降低运行成本,见表3、4 。


      运行功率比较:

        两种方式风机平时送排风运行总功率相差876 KW

    2.4  比较结果

        一次投资总节省费用。本工程采用喷流诱导通风系统后,土建工程及通风系统造价总计可节省:

        3 ,510 ,000 + 326 ,000 + 3 ,686 ,100 = 7 ,522 ,100元;

        通风系统运行功率减少876 KW。

        从以上分析比较结果可以看出, 喷流诱导通风系统应用于地下车库,其经济性优势是十分明显的。

    参考文献:

    [1 ]  北京市建设工程预算定额1 建筑工程第一册 土建[M]1 北京:北京市城市建设委员会,1996
    [2 ]  北京市建设工程预算定额1 建筑工程第五册 通风空调[M]1北京:北京市城市建设委员会,1996
    [ 3 ]  汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067 - 97[ S]11997
    [ 4 ]  汽车库建筑设计规范J GJ100 - 98[J ]11998
    [ 5 ]  孙一坚主编1 简明通风设计手册[M]1 北京:中国建筑工业出版社,1997
    [ 6 ]  北京市建筑设计研究院1 建筑设备专业设计技术措施[ S]1 北京:中国建筑工业出版社,1997




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